148
النفط والتعاون العربي -
230
صائق.
�
صوء على هذه الم
�
وتلقي الفقرات التالية ال
صيق هرمز
�
أول: م
ا
وط الملاحية لا تتجاوز ثلاثة
���
ض الخط
�
أن عر
إلا ا
كيلومتر، ا
95 – 33
ا بين
���
يق م
���
ص
�
ض الم
�
راوح عر
���
يت
تطيع
���
ص
�
ورة كافية لعبور الناقلات. وت
���
ص
�
ت عميقة ب
���
ص
�
أن المياه لي
كيلومترات في كل اتجاه، وذلك نظرا لا
را للخروج منه.
���
آخ
يق، وممرا واحدا ا
���
ص
�
إلى الم
دا فقط للدخول ا
���
تخدم ممرا واح
���
ص
�
أن ت
لات النفط ا
���
ناق
إيران في ملكية الحقوق
مان وا
ُ
�
صترك ع
�
إلى ثلاثة كيلومترات. وت
ض كل واحد من هذين الممرين ا
�
صل عر
�
وي
صيق هرمز.
�
الملاحية في م
صيق ما
�
صط حيث عبر الم
�
أو
صرق الا
�
صي لنقل النفط من منطقة ال
�
ريان الرئي
���
ص
�
يق هرمز ال
���
ص
�
ويعتبر م
. وتحمل هذه الناقلات
2011
ام
���
إلى بحر العرب في ع
ط يوميا من الخليج العربي ا
���
ة نف
���
ناقل
14
ه
���
معدل
من النفط
%20
أو
حنات المحمولة بحرا في العالم ا
���
ص
�
من ال
%35
أي حوالي
مليون برميل من النفط، ا
17
صواق
�
أ
إلى الا
ادرات من النفط الخام ا
���
ص
�
من هذه ال
%85
توى العالمي. ويذهب
���
ص
�
المتداول تجاريا على الم
تريليون قدم مكعب من الغاز
2
صدر قطر حوالي
�
صين. وت
�
صيوية مثل اليابان، الهند، كوريا الجنوبية، وال
�
آ
الا
صيل.
�
من التجارة العالمية للغاز الطبيعي الم
%20
أي ما يعادل
صيق، ا
�
صيل عبر هذا الم
�
الطبيعي الم
أنابيب بعيدا
إمكانيات لنقل نفطها الخام عبر خطوط الا
ا الا
���
د حاليا ثلاث دول عربية فقط لديه
���
وتوج
إمارات.
صعودية، العراق، والا
�
صيق هرمز، وهذه الدول هي: ال
�
عن م
ل، ويطلق على هذا النظام
���
مي
745
إلى
ل طوله ا
���
ص
�
أنابيب «بترولاين» الذي ي
عودية نظام ا
���
ص
�
ك ال
���
وتمتل
ألف نظام
أحمر. ويتا
صرق المملكة والبحر الا
�
أبقيق في
صل بين مجمع ا
�
أنه ي
صرق-غرب» لا
�
أنابيب
صم «خط ا
�
ا
إلى
صل ا
�
إجمالية ت
مية ا
���
ص
�
ة بطاقة ا
���
ص
�
بو
56
أول
أنابيب الخط الا
أنابيب. ويبلغ قطر ا
بترولاين من خطين للا
ض لنقل الغاز
����
ص
�
أما الخط الثاني فهو مخ
مليون ب/ي. ا
2
ل عبر هذا الخط حاليا
���
ن ب/ي. وينق
���
ملايي
3
أمر
ؤخرا لنقل النفط الخام، الا
صة. وتم تحويل هذا الخط مو
�
بو
48
أنابيب هذا الخط
الطبيعي، ويبلغ قطر ا
إلى
مليون ب/ي ا
1
صيق هرمز من
�
صة بعيدا عن م
�
صديرية الفائ
�
صعودية من زيادة قدرتها الت
�
الذي يمكن ال
صمية الكاملة.
�
صغيل هذا النظام بطاقته الا
�
مليون ب/ي عند ت
2.8
ورة متوازية مع خطي نظام بترولاين، لكن لا
���
ص
�
يران ب
���
ص
�
افيين ي
���
ص
�
إ
ا خطين ا
���
ص
�
أي
عودية ا
���
ص
�
وتمتلك ال
صيق هرمز. وتبلغ القدرة
�
إغلاق م
صافية من النفط في حالة ا
�
إ
أي من هذين الخطين نقل كميات ا
صتطيع ا
�
ي
ألف ب/ي. ويعمل هذا الخط بطاقته
ا
290
صوائل الغاز الطبيعي
�
ينبع من
–
أبقيق
أنابيب ا
صديرية لخط ا
�
الت
عودية
���
ص
�
أنابيب النفط العراقي العابر لل
مى خط ا
���
ص
�
تخدم حاليا ما كان ي
���
ص
�
ورة كاملة. وي
���
ص
�
ديرية ب
���
ص
�
الت
اء هذا الخط
���
ص
�
إن
أحمر. لقد تم ا
إلى المنطقة الغربية الواقعة على البحر الا
) لنقل الغاز الطبيعي ا
IPSA
(
أحمر، لكن جرى
إلى البحر الا
عودية ا
���
ص
�
مليون ب/ي من النفط الخام العراقي عبر ال
1.65
ا لينقل
���
ص
�
صا
�
أ
ا
تحويله لينقل الغاز الطبيعي.
عودية
���
ص
�
ومة في ال
���
ص
�
ل ما بين القي
���
ص
�
أنابيب التابلاين الذي ي
أخرى مثل خط ا
أنابيب الا
أما خطوط الا
ا
أو
رار التي لحقت به من جراء الحرب ا
���
ص
�
أ
صبب الا
�
نوات ب
���
ص
�
يدا في لبنان فهو خارج عن الخدمة منذ
���
ص
�
و
صبح جاهزا لنقل
�
أن ي
أهيل كاملة قبل ا
إعادة تا
إلى عملية ا
صغيله ا
�
إعادة ت
صية. وتحتاج ا
�
صيا
�
صبب الظروف ال
�
ب
النفط.
آلاف من براميل النفط
صبيا من النفط لا تتجاوز عدة مئات من الا
�
صغيرة ن
�
إمكانية لنقل كميات
وتوجد ا
صيق هرمز.
�
إغلاق م
صاحنات في حالة ا
�
صطة ال
�
برا بوا
أبو ظبي البرية
صل حقول نفط ا
�
أبو ظبي لنقل النفط الخام» الذي ي
أنابيب ا
إمارات ببناء «خط ا
وقامت الا
يق هرمز. ويمكن
���
ص
�
مليون ب/ي بعيدا عن م
1.5
مان. ويتيح هذا الخط نقل
ُ
بميناء الفجيرة على خليج ع
